Miksi tarkkuuslävistyslaakerit kuumenevat?

Huono sileystarkkuus lävistys: Sillä on tärkeä vaikutus laakerin käyttöikään ja laakerien ristiriitaan, kulumiseen, tärinään jne. Hyvä sileys on tarpeen laakerin normaalin toiminnan varmistamiseksi. Tilastojen mukaan noin 40 % tarkkuuslävistyslaakereiden vaurioista liittyy huonoon viimeistelyyn.
Tasaisuuden toiminnot sisääntarkkuus lävistyslaakereita ovat pääasiassa: metallin ruostumisen estäminen, vieraiden aineiden tunkeutumisen estäminen, tiivisteen toimiminen, törmäyslämmön purkaminen, laakerin liiallisen lämpötilan nousun välttäminen, törmäysten ja kulumisen vähentäminen sekä laakerien käyttöiän pidentäminen.
Täysin automaattinennopeat lyönnitaiheuttavat yleensä laakerien huonoa voitelua: voiteluöljyn (voiteluaineen) puute, voiteluöljyputket tukossa vieraiden esineiden takia jne., voiteluöljyn (voitelurasvan) laadussa on ongelmia ja voitelurasvassa (voitelurasvassa) on epäpuhtauksia, jotka ei lisätä ajoissa.
Laakereiden kuluminen: nopea automaattinen lävistyslaakeri on tärkeä osa kaikenlaisia ​​suuria ja pieniä koneita. Joidenkin koneiden (kuten murskaimien) työympäristössä on paljon pölyä. Kun osa hienosta jauheesta pääsee suurella nopeudella laakerin istukkaan, se muodostaa voiteluöljyä tai rasvaa laakerin istukkaan, mikä johtaa huonoon voiteluun ja kulumiseen. Kitkan kasvaessa ja lämmön lisäyksen myötä laakeri jatkaa toimintaansa kuluneessa tilassa, jolloin suurnopeuslävistyslaakerin lämpötila nousee.
Väärä asennus: Väärä asennus on toinen tärkeä syy laakerien lämpenemiseen. Koska tukilaite on oikea tai ei, sillä on suora vaikutus sen käyttöikään ja isännän tarkkuuteen, joten vaaditaan, että akselin ja laakerin reiän keskilinja ovat samat laitteessa. Jos laakerilaite ei ole oikea, tarkkuus on alhainen, laakerissa on taipuma ja pyörimisen aikana syntyy vääntömomenttia, joka aiheuttaa laakerin kuumenemisen tai kulumisen. Lisäksi laakeri tärisee, melu lisääntyy ja myös lämpötilan nousu kasvaa.

jäähdytyksen puute:C-tyypin lävistysputkiston tukos, väärä jäähdyttimen valinta, huono jäähdytysteho jne. Sileä putken jäähdytin on likaantunut ja tukossa, mikä johtaa huonoon jäähdytystehoon, erityisesti kesätuotannossa, tämä ongelma on erityisen yleinen. Jäähdyttimen jäähdytin lisätään yhdellä jäähdyttimellä jäähdytyskapasiteetin lisäämiseksi. Rei'ityspuristimen jäähdytin on vakavasti likainen ja laakerin lämpötila on liian korkea, ja hälytysilmiö esiintyy usein. Tämä tilanne on monilla tuotantolaitoksilla. C-tyypin lävistimen tehokkaampi käsittelytapa on käsitellä jäähdytin happohilseellä joka vuosi ennen kesää.