Eri tyyppiset leimauspuristinkoneet（2）

Luokittelu liukusäätimen käyttömekanismin mukaan

(1) Kampipuristin(leimauspuristin)
Kampiakselimekanismia käyttävää lävistystä kutsutaan kampiakselin rei'itykseksi, kampiakselin reisimiksi ja useimmaksi mekaaniseksi reisimiksi
Käytä tätä organisaatiota. Syy siihen, miksi kampiakselimekanismia käytetään eniten, on se, että se on helppo valmistaa, voi määrittää oikein iskun alemman asennon ja liukulohkon aktiivisuuskäyrä on periaatteessa käytännöllinen kaikenlaiseen käsittelyyn. Siksi tämän tyyppistä leimaamista käytetään lävistykseen, taivutukseen, venyttämiseen, kuumatakomiseen, lämmintakomiseen, kylmätakomiseen ja melkein kaikkeen muuhun lävistyskäsittelyyn.

(2) Kampeton puristin(leimauspuristin)
Kampiakselin vapaa rei'itys, joka tunnetaan myös nimellä eksentrinen hammaspyörän rei'itys, epäkeskohammaslävistys. Kuten taulukosta 2 näkyy, kampiakselilävistimen ja epäkeskisen hammaspyörän meistin toiminta on akselin jäykkyyden, voitelun, ulkonäön ja huollon suhteen parempi kuin kampiakselin rei'itys, mutta haittana on korkea hinta. Kun isku on pitkä, epäkeskohammaspyörä on edullisempi, ja kun erikoislävistyskoneen isku on lyhyt, kampiakselin lävistys on parempi. Siksi pienet koneet ja nopeat lävistys- ja leikkauslävistimet ovat myös kampiakselin lävistysalue.

(3) Rystyspuristin(leimauspuristin)
Niitä, jotka käyttävät vaihtomekanismia liukusäätimessä, kutsutaan vaihtopuomiksi. Tällä lävistimellä on ainutlaatuinen liukusäätimen liikekäyrä, jonka ansiosta liukusäätimen nopeus lähellä alakuolokohtaa tulee erittäin hitaaksi (kampiakselin rei'ityksellä mitattuna). Se myös määrittää oikein kuolleen kohdan asennon iskun alla. Siksi tämä rei'itys soveltuu puristuskäsittelyyn, kuten kohokuviointiin ja viimeistelyyn. Nykyään eniten käytetään kylmätaontaa.

(4) Kitkapuristin(leimauspuristin)
Rei'itys, joka käyttää kitkasiirtoa ja ruuvimekanismia telakäytössä, on nimeltään kitkalävistys. Tämä lävistys soveltuu parhaiten taonta- ja murskausoperaatioihin. Sitä voidaan käyttää myös taivutukseen, muotoiluun ja venyttämiseen. Siinä on monikäyttöisiä toimintoja. Sitä käytettiin laajalti ennen sotaa alhaisen hinnan vuoksi. Koska iskun alapäätä ei voida määrittää, huono työstötarkkuus, hidas tuotantonopeus, ylikuormitus syntyy, kun ohjaustoiminto on väärä, ja käytössä tarvitaan ammattitaitoista tekniikkaa, se poistetaan vähitellen.